Safety-Guard, Dé veiligheidskoppeling voor caravans en aanhangwagens!

Alcochem Steel heeft de afgelopen jaren een markt opgezet voor het vervaardigen en distribueren van kwalitatief hoogwaarde staal producten. Met name de automobielsector is een belangrijke markt voor Alcochem Staal. In het productassortiment is sinds kort ook een afbreekbeveiliging opgenomen, die voldoet aan de hedendaagse normen. Deze wordt onder de naam: Safety Guard op de markt gebracht.

Vanuit onze afnemers ontvingen wij regelmatig vragen over de veiligheidskoppeling tussen een aanhangwagen of caravan met een personenwagen doordat er de afgelopen periode veel aandacht besteed is in de landelijke pers rondom de afbreekbeveiliging van aanhangwagens:

Wat is nu wel en wat is nu niet wettelijk verplicht?

• Hoe is het gesteld met de veiligheid rondom deze afbreekbeveiligingen?

Waaraan moet deze veiligheidskoppeling voldoen?

 

Voor de duidelijkheid hebben wij voor u de huidige wet- en regelgeving samengevat uit de eisen van
Rijksdienst Wegverkeer, politie en Ministerie van Verkeer en Waterstaat (NL).

• Aanhangwagens tot 1500 kg, zonder losbreek remrichting moeten zijn voorzien van een hulpkoppeling.

• Aanhangwagens boven de 1500 kg moeten zijn voorzien van een losbreek remrichting.

• De hulpkoppeling/losbreek remrichting moet op een vast deel van de auto of op een daarvoor bestemt
onderdeel op de trekhaak gemonteerd worden.

• De koppeling moet deugdelijk vast zitten en mag niet geroest en versleten zijn. Oppervlakteroest niet meegerekend.

• De delen van de koppeling van de aanhangwagens mogen tijdens het ontkoppelen, het losbreken of in afgekoppelde toestand het wegdek niet kunnen raken.

 

Voor de duidelijkheid wat uitleg over de begrippen:

A: Hulpkoppeling is een dikkere stalen kabel aan de dissel van de aanhanger. Die zorgt ervoor dat tijdens het onbedoeld ontkoppelen van de aanhangwagen, de aanhangwagen gekoppeld blijf via deze kabel.

B: Losbreekreminrichting is een dunne kabel die ervoor zorgt dat tijdens het onbedoeld ontkoppelen van de aanhangwagen, de oplooprem wordt bekrachtigd.

 

Beide kabels moeten op vast deel van de auto of op een daarvoor bestemt onderdeel op de trekhaak
gemonteerd worden.
De wettelijke eis is duidelijk, echter aan de technische uitvoering zijn geen specifieke eisen gesteld.

In de praktijk blijkt dat karabijnhaken gebruikt worden op gelaste ogen van de trekhaken.
Deze karabijnhaken hebben slechts een maximale trekkracht van 100 kg.

Dit blijkt bij een ongeremde aanhangwagen onveilig maar toch binnen de regelgeving te vallen.

Helaas bij het onbedoeld ontkoppelen van de trekhaak zal de aanhanger zijn eigen weg gaan.

Ook de veel toegepaste dubbele plaatbeugel is niet functioneel omdat met name de dunnere kabel voor de losbreekreminrichting niet in deze beugel geborgd blijft.

 

De SafetyGuard beugel met een verende clip biedt de juiste oplossing , voor zowel de hulpkoppeling als de losbreek reminrichting

Download hier de pdf versie

De Safety Guard veiligheidskoppeling is o.a. verkrijgbaar bij:
VW, Audi, Seat en Skoda dealers         : artikelnr.  ZF 000500A BEU
Mercedes-Benz dealers                        : artikelnr. Q4319618
Ford dealers                                          : artikelnr. 1553001
Westfalia Benelux                                : artikelnr. 1PDE90000505

Voor meer informatie :
Alcochem Steel
Zeilmaker 4
3861 SM  NIJKERK
Nederland
Int. tel:              +31 33 4557259     
Int. fax:          +31 33 4557269
email: info@safety-guard.nu